Cuando uno arriba al aeropuerto de la ciudad de San Francisco, en California, tras retirar el equipaje, sólo basta con abordar un tren aéreo (AirTrain), sin conductor, que une la aeroestación con el subterráneo (conocido como BART), y continuar por éste hasta prácticamente cualquier punto de la gran metrópoli de la costa oeste de los Estados Unidos y más allá.
Está claro que, mientras circula por los suburbios, el metro es aéreo y, a medida que se aproxima al centro, sigue bajo tierra.
Los vagones de los trenes están alfombrados, cuentan con aire acondicionado y son muy amplios. Tienen casi el doble de ancho que los coches argentinos. Son tan cómodos que hasta hay lugar para sillas de ruedas, bicicletas, grandes equipajes y otros.
Al llegar al punto deseado, las escaleras mecánicas depositan al pasajero en una vía pública limpísima al punto que es posible caminarla descalzo sin ensuciarse los pies.
Este recorrido, entre el aeropuerto de San Francisco y el downtown, tiene un costo de 8,10 dólares, es decir, 32,40 pesos.
Cuando uno arriba al aeropuerto internacional de la ciudad de Buenos Aires, ubicado en el partido de Ezeiza, tras retirar el equipaje, sólo basta con cruzar la puerta hacia el hall central para que broten ofrecimientos de todo tipo para unir la aeroestación con cualquier punto de la gran metrópoli y del conurbano.
Está claro que, mientras el vehículo circula por la autopista, es posible recibir un piedrazo en el parabrisas, enfrentar un piquete o ser asaltado, entre otros.
Al llegar al punto deseado, es impracticable descender del automotor sin el calzado correspondiente.
Este recorrido, entre el aeropuerto de Ezeiza y el downtown porteño, tiene un costo que arranca en los 30 dólares, es decir, 120 pesos.
En fin. En San Francisco no viven marcianos, sin embargo, parece otro planeta.
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